（黑木山19日讯）放眼关卡附近正在兴建的经济特区开发项目“Delapan East”（前称将相城“Kota Perdana”）拓展商机，黑木山旅游业者对关卡免税大厦停业无感，觉得“Delapan East”更有希望带动马泰边境经济发展。

附近正兴建的边境经济特区开发项目的“Delapan East”计划。

黑木山关卡免税大厦停业至今近一周，区内业者反映生意完全不受影响，大厦外仍有其他免税公司提供一站式服务，包括24小时停车和载送乘客出入境服务等，区内各行业受访人都认为，只要关卡没有关闭，就会继续带三黑木山经济。

据报道，自由出入免税区的免税大厦（The Zon Duty Free）关闭，以让路政府征地扩建道路至6条双向道路之后，大厦内24小时运作的停车场也随之关闭。不过，距离关卡外2至3公里内有大小免税公司，开始提供24小时运作的停车场服务，完全不影响民众出境泰国的停车需求。

自由出入免税区的免税大厦经营38年，因政府征地而停业。

当地商家反而看好正在兴建的边境经济特区开发项目的“Delapan East”，受访时都乐观展望这一计划可能带来的好处。

 

林永祥：Mini Travel成交通枢纽
Mini Travel一站式服务业者林永祥透过电话向记者透露，免税大厦上周开始停业虽无法预测是否会带旺外围免税店的生意，不过，他相信，将来会有更多游客选择停留在这里买东西，游客前往泰国前也会选择在此停车，然后包车出入黑木山和泰国昔罗关卡。

黑木山。

“民众可以选择把轿车停放在距离关卡较远的Mini Travel免税店范围，再搭长途巴士或客货车进入泰国合艾，或搭德士到泰国关卡之前的范围。”

他说，Mini Travel一站式服务已成为马泰边境的交通枢纽，两国游客都会选择在此地逗留小休、处理出入境文件、等候巴士或客货车前往目的地。

郭荣发。

 

郭荣发：客源多是外坡游客
在榴芒人事茶水店的郭荣发则说，黑木山附近正在兴建边境经济特区开发项目 “Delapan East”，未来必可促进两国物流业发展，连带推动榴芒的经济发展。

他认为，只要黑木山关卡继续运作，就不会影响周边的生意，他的生意客源大部分是前往泰国的外坡游客，也有许多是载货的罗里司机或客货车司机等。

黑木山仍有德士司机在24小时运作的停车场，为乘客提供载送至泰国关卡的服务，收费一律30令吉1辆车子。

马泰边境黑木山关卡范围开始进行新建车道工程，要从原本双向4车道拓展为6车道，全长约900公尺，以提供便利给两国的车辆出入境，并提升重型车辆、货运车辆、以及其他公共交通在边境区域的安全与流畅度。同时，也会重建驻守在边境的普通行动部队（PGA）哨站营。

黑木山仍有免税公司提供一站式服务，包括24小时停车和载送乘客出入境服务，今已成为出入两国的交通枢纽。